管理局および新幹線総局(山陽新幹線)・九州総局(新幹線部門)の鉄道事業および船舶事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR西日本(ジェイアールにしにほん)、英語略称はJR West。コーポレートカラーは青色。本社は大阪府大阪市北区。東証・名証第一部、福証の上場企業。
186キロバイト (20,158 語) - 2021年7月28日 (水) 18:49


初の電気式電動車入れたみたいだな!!!!!!

1 名無し野電車区 :2021/07/28(水) 17:44:18.83

 JR西日本が利用客数の減少を理由に10月から実施する、昼間の時間帯の運転本数削減の詳細が判明しました。

 来年春には、さらに大規模な見直しが予定されています。

 10月2日の土曜日から、京都線や神戸線など近畿エリアの6つの路線で、昼間の運転本数を1日最大60本減らします。

 たとえば京都線では京都と高槻の間で、昼間の時間帯の普通電車の運転本数を土日祝日のみ、1時間あたり8本から4本に減らします。

 同様に神戸線でも須磨と西明石の間で、普通電車の運転本数を1時間8本から4本に半減させます。

 この他、琵琶湖線の米原と長浜の間や大和路線の木津と加茂の間で、それぞれ各停運転を行っている新快速と大和路快速が、1時間2本から1本だけに減らされます。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b694ada810e5fd2828eb61fc38a9e01e4bf4d6ea





12 名無し野電車区 :2021/07/28(水) 21:17:58.39

>>1
てめえは*スレ立てる数を減らせ


6 名無し野電車区 :2021/07/28(水) 18:10:06.64

京阪神圏は私鉄が助けてくれるし別にええやろ
シェアを奪った私鉄への施しや


60 名無し野電車区 :2021/08/04(水) 21:19:38.42

>>6
JR利用するのはどうせしみったれだし


62 名無し野電車区 :2021/08/05(木) 08:23:02.45

>>60
ホンモノのしみったれは阪急を使う。


7 名無し野電車区 :2021/07/28(水) 18:55:20.52

そんなとこで経費削減する前に中国地方の赤字ローカル線切れよ
芸備線とか営業係数5ケタの路線とか金の無駄どころじゃないだろ


32 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 12:23:00.97

>>7
一日数本の超絶閑散地方ローカル線廃止しても数億円しか浮かん
都市部をバッサリのほうが人員削減効果が高い


37 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 19:49:00.55

>>32
両方だ。
都市部のラッシュの本数減らすと効果的。車両削減で効果絶大。


8 名無し野電車区 :2021/07/28(水) 19:12:23.86

長浜から米原まで3駅分縮めるだけで大してケチれんだろ
1時間一本だと不便すぎて一定数いた利用者もいなくなるんじゃね?


11 名無し野電車区 :2021/07/28(水) 19:49:54.87

>>8
さすがに米原まではキープするよなー
東海区間にもつながるし


14 名無し野電車区 :2021/07/29(木) 03:53:13.12

>>8
来年から長浜盆梅とかも集客に苦労するやろな。三日月元社員の自業自得やろ。


64 名無し野電車区 :2021/08/06(金) 07:28:57.92

>>8
どうせなら新快速は彦根止まりにして18キッパー撲滅とか。


66 名無し野電車区 :2021/08/06(金) 08:42:10.32

>>64
それナイスアイデア
寝過ごして取り残される悲劇も回避できるし


9 名無し野電車区 :2021/07/28(水) 19:17:23.41

>>9
増解結めんどいやん!
かなり負担軽減になるで?


15 名無し野電車区 :2021/07/29(木) 08:48:34.02

京阪も減便だし主要路線にこの流れはきついぞ
田舎の道路立派にする暇あったら鉄道業界助けてやれよ


17 名無し野電車区 :2021/07/29(木) 11:04:38.28

>>15
鉄道税がないから鉄道局は予算がないんだよ
交通系の特別会計は一般財源に振り替えたけどあれは事故みたいなものだから財務省も特定財源扱いしてる


19 名無し野電車区 :2021/07/29(木) 19:35:08.00

>>15
他人の不幸は密の味、お京阪が潰れたら、おけいはんのなんとかレディは遊女に堕ちるからなぁ。


18 名無し野電車区 :2021/07/29(木) 18:46:25.40

だったら雌車もさっさと止めろよ。
空いてるなら意味ねーだろ*


20 名無し野電車区 :2021/07/29(木) 21:39:57.08

>>18
戸籍上・生物学上の男女を実生活に押しつけるのが時代遅れの差別になり始めているから、見直しはあるかもね。


21 名無し野電車区 :2021/07/30(金) 05:45:04.96

>>20
バイ*な心は女やと雌車に乗れるハズやし女を*もするからなぁ。


24 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 09:04:01.34

>>18
近畿中心圏の私鉄にしてもそうだが
土休日に関しては完全除外措置を取らないといけないよな。


22 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 00:55:05.47

赤字改善あまりしてないんだからもう快速須磨から西は各停にしてしまえ、根本的赤字解消は東海道新幹線復活まで無理かもしれんね


36 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 18:32:08.62

>>22
もしそうなったら快速区間は旧摂津国で完結しちまうな。
(須磨以西は旧播磨国)


23 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 08:25:07.04

京都人嫌いだから昼間の高槻止まりが増えるのは朗報だわ。


38 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 23:42:35.12

>>23
吹田止まりでもええかと。


40 名無し野電車区 :2021/08/01(日) 12:10:14.02

>>38
来年春に本当に復活しそうな気がする。


43 名無し野電車区 :2021/08/01(日) 13:42:29.15

>>40
吹田発甲子園口行きとかか?
人身事故の時に時々走るな。


26 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 10:09:34.63

京都が冷遇されてるのは北陸新幹線京都ルートをJR西にごり押しした
JR西の報復措置だろ。


39 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 23:43:09.52

>>26
三日月元社員の圧力やろ。


70 名無し野電車区 :2021/08/09(月) 07:39:38.64

>>26
北陸新幹線について。
JR西:「小浜―京都駅案」について、「旅客流動の点で経済効果は大きい」とメリットを強調
長野:小浜・京都のルート、これは国交省の調査結果だと総便益が最も大きい
富山:京都駅を経由して、大阪に直接、乗換えなしで行けるルートが望ましい
石川:知事は「京都駅を外すことは考えられない」
福井:京都駅を経由するということについては望ましい案の1つ


28 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 11:08:07.23

近鉄 京阪 阪神 南海がJRに合わせて減便する中空気を読まない阪急が見える見える


30 名無し野電車区 :2021/07/31(土) 12:15:50.22

>>28
南海は疑似15分サイクルを捨てたらダイヤ崩壊
近鉄は特急誘導がますます加速
阪神は阪急グループだから減便なし
阪急は減便する余地がない


51 名無し野電車区 :2021/08/02(月) 12:52:18.23

>>28
泉北あたりは逆に増便しだしそうな悪感。
果たして昼間毎時8本も要るのか?という気はするが。


52 名無し野電車区 :2021/08/02(月) 13:07:20.18

>>51
北大阪や御堂筋末端も8本だし。


53 名無し野電車区 :2021/08/02(月) 13:59:47.43

>>52
しかし中百舌鳥から利用できるのは4本だけだ。
そんなに御堂筋逸走させたくないのかと。


54 名無し野電車区 :2021/08/02(月) 14:59:28.38

>>53
まぁ子会社になっちゃったからね。
関東のニュータウン路線でこんな変な種別走らせてる会社はないけど。


55 名無し野電車区 :2021/08/04(水) 06:49:26.00

>>52
泉北って“末端のその先”なんじゃ?


42 名無し野電車区 :2021/08/01(日) 13:16:29.90

ガラガラで減便なのに終日雌車はトチ狂ってる


44 名無し野電車区 :2021/08/01(日) 13:43:10.49

>>42
湖西線で*した滋賀作が悪い。


46 名無し野電車区 :2021/08/01(日) 15:29:58.58

>>44
そんな超例外をいつまでも、しょっちゅう起こってるかのように言われてもね


47 名無し野電車区 :2021/08/01(日) 16:45:28.40

>>46
三回あったかと、ラストのは某旅客鉄道会社の従業員が犯人な。


49 名無し野電車区 :2021/08/01(日) 21:26:14.17

>>47
それならば、通過列車は人身事故を起こすから廃止にしないとだよな


58 名無し野電車区 :2021/08/04(水) 20:57:03.93

高槻〜京都の普通ってそれほどインバウンドの外国人に需要があるように思えないんだが。嵯峨野線あたりはインバウンドや国内旅行需要が復活すれば前のダイヤに戻すかも


59 名無し野電車区 :2021/08/04(水) 21:05:53.63

>>58
復活しても10年以上先のこと


73 名無し野電車区 :2021/08/12(木) 12:28:45.61

じゃあ新快速廃止で増益増収だな


75 名無し野電車区 :2021/08/12(木) 16:39:49.06

>>73
新大阪から西はJR西日本の収益だが
新大阪から東の特急料金はJR東海の収益で私鉄に客を
取られればマイナスになることもあるのでは